重慶電動(dòng)升降機動(dòng)力形式豐富多樣，大體可分為交流電，柴油機和直流電三種形式，直流電通常采用電瓶作為主要動(dòng)力來(lái)源，無(wú)需外接電源即可實(shí)現一鍵升降，那么，對于這類(lèi)電動(dòng)升降臺，下面來(lái)講解以下電動(dòng)升降機電瓶在使用和保養上的一些技巧：

①電瓶充放電過(guò)程不可接反，電瓶在充電或放電過(guò)程中不能接反，因為直流電源接反易造成短路甚至爆炸等危險，因此，看準正負極，嚴禁接反。

②做好定期檢查工作，如果有一塊電池出現斷格，極板軟化，極板活性物質(zhì)脫落等短路現象，此時(shí)，應及時(shí)到專(zhuān)業(yè)電瓶修復機構進(jìn)行檢查，修復或配組.。

③嚴禁虧電存放，虧電狀態(tài)指電瓶使用后沒(méi)及時(shí)充電，升降機容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降，電動(dòng)升降平臺虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(cháng)，電瓶損壞越嚴重，電瓶閑置不用時(shí)，應每月充電一次，這能延長(cháng)電瓶使用壽命。

④把握好充電時(shí)間，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右，若是淺放電（充電后行駛里程很短），電瓶很快就會(huì )充滿(mǎn)，繼續充電就會(huì )出現過(guò)充現象，導致電瓶失水，發(fā)熱，降低電瓶壽命。

⑤做好電瓶安全保護工作，防止高溫曝曬嚴禁在陽(yáng)光下曝曬，溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì )使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動(dòng)開(kāi)啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過(guò)度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱升降平臺，殼體起鼓，變形等致命損傷。

⑥在充電過(guò)程中嚴禁使用，有的客戶(hù)為了節省時(shí)間，會(huì )一邊充電，一邊使用，這樣會(huì )嚴重縮短電瓶的使用壽命，甚至會(huì )存在安全隱患，因此，盡量選擇夜間時(shí)段或閑暇時(shí)間進(jìn)行電瓶充電。

軸承是電動(dòng)升降機上容易磨損的部件，在工作中很容易造成溫度升高，嚴重時(shí)會(huì )燒壞其它部件，隨著(zhù)科技的不斷進(jìn)步和發(fā)展，自動(dòng)感應降溫裝置的應用破解了這一難題，下面是對其介紹：

一：降溫系統的組成：升降機軸承自動(dòng)感應降溫裝置利用熱電阻進(jìn)行測量點(diǎn)的溫度測量，利用多通道數字儀表來(lái)顯示軸承的溫度值，PLC實(shí)現參數設定，遠程監控，數據存儲和報警處理等功能。

二，卸車(chē)機軸承溫度過(guò)高的影響：軸承溫度過(guò)高，會(huì )引起材料膨脹，導致機械間隙變小而出現噪音和機械損傷，移動(dòng)式升降平臺可用測量法對移動(dòng)式升降平臺軸承溫度進(jìn)行監測，通過(guò)測量升降貨梯軸承運轉中的溫升，來(lái)了解軸承是否正常，軸承溫度一般限制在溫度升高不超過(guò)45℃，監測中若發(fā)現軸承的溫度超過(guò)70-80℃，應立即停機檢查。

三，作業(yè)原理：①在實(shí)際編程過(guò)程中，不需要編寫(xiě)讀寫(xiě)PLC寄存器的程序，通過(guò)數據定義的方法，在定義了I/O變量后，可直接使用變量名用于系統控制，操作顯示，數據記錄和報警等，系統設置一個(gè)啟動(dòng)按鈕來(lái)啟動(dòng)控制程序，設置紅，綠2個(gè)指示燈來(lái)顯示溫度狀態(tài)，4個(gè)登車(chē)橋測量點(diǎn)的溫度在要求范圍內，綠燈亮，表示主軸可正常運轉。②當某一個(gè)被測點(diǎn)溫度達到上限時(shí)，即便主軸轉速還未達到要求，則紅燈亮，同時(shí)數控系統顯示器上相對應的軸承報警，操作者將主軸立即停止運轉，并根據對應報警號檢查軸承對應位置處的狀況，從而避免軸承研傷現象，現代PLC具有功能強，集成度高，抗干擾能力強，組態(tài)靈活，工作穩定等顯著(zhù)特點(diǎn)，廣泛應用于現代工業(yè)的自動(dòng)控制中，PLC可擴展一些智能控制模塊，構成不同的控制系統。

四，優(yōu)點(diǎn)：PLC智能溫度控制系統，操作方便，可靠性好，提高了設備的安全性能，避免了溫度過(guò)高給移動(dòng)式升降平臺帶來(lái)的危害，有著(zhù)重要的現實(shí)意義。